专题：下半年A股慎“估”择“优” 紧盯三条主线
一项面向交通行业专家的调查显示，道路安全的最大隐患并非车辆机械故障，而是驾驶员滥用驾驶辅助系统，以及车内各类功能分散驾驶人注意力。
这份于周三发布的调查反映出行业对人为操作失误的担忧，目前多国政府正考虑针对自动驾驶系统出台更严格的监管法规。
在美国，民众愈发担忧各大车企推出的驾驶辅助功能，其中包括福特的BlueCruise系统，以及特斯拉的FSD系统 —— 该系统目前正申请许可，计划在全欧洲范围内推出。
本次调查的出资方、意大利制动零部件企业布雷博的研发总监伊格纳西奥・阿尔瓦雷斯表示：“我们必须确保向终端用户完整讲解此类系统，清晰告知用户其功能边界，明确哪些操作该系统能够实现、哪些无法做到。”
此次调查由经济学人集团旗下的经济学人企业智库开展，受访对象覆盖超 1000 名交通行业专业人士，从业者来自政策、基建、汽车制造、科技领域，所在国家包含各大汽车生产国：法国、德国、意大利、英国、中国、印度、巴西、日本、韩国以及美国。
经济学人企业智库研究负责人普拉蒂玛・辛格表示：“真正的风险存在于人、机器与日趋自动化系统之间的交互环节。”
30%接受调研的交通行业专家认为，驾驶员对驾驶辅助系统存在认知误区或不当操作，是引发道路出行安全问题的首要原因；在另一道关于人车交互安全隐患的调研问题中，24% 的专家指出，各类车载功能带来的干扰正不断加剧。
辛格称，三分之二的业内专业人士认为车企广告夸大了驾驶辅助系统的性能，“让消费者产生不切实际的预期”。
经济学人企业智库的这项调查还面向 5000 余名道路使用者开展问卷调查，其中 88% 的受访者表示支持出台更严格的道路安全管控措施，这意味着民众普遍拥护更为严苛的行业监管。
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